La principal aportación del Deflectómetro frente a los equipos clásicos es el análisis de la capacidad de soporte mediante el cálculo inverso de los módulos de rigidez de las capas firmes a partir de las cuencas de deflexión registrados.
Este equipo es un deflectómetro de remolque.
Rugómetro III es un dispositivo portátil que ofrece resultados de rugosidad objetivos y confiables, es un dispositivo de medición de rugosidad de tipo World Bank Class 3 que elimina las incertidumbres asociadas al vehículo al medir directamente el movimiento del eje con un acelerómetro de precisión.
Maquinas perforadoras disponibles para la ejecución de perforaciones en la investigación para elaboración de estudios geotécnicos solicitados en diferentes lugares del territorio nacional y con diferentes tipos de suelos.
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GPR puede evaluar capas base y sub -base con densidades de recolección de datos que no pueden obtenerse por métodos tradicionales, tales como extracción de muestras, ofrece una forma rápida y eficaz para determinar el espesor de la capa de pavimento..
Tensión de varillas, diámetros de 3/8" - 2".
Determina densidad y humedad de suelos
Estudios de subsuelos y refracción sismica.
Levantamientos Topográficos.
La empresa cuenta con un equipo técnico, tanto de planta como de consultores, en varias ramas de la ingeniería y arquitectura como ser:
Además se cuenta con el personal de apoyo y logístico, de administración, técnicos auxiliares, dibujantes, calculistas y laboratoristas.
Personal altamente calificado para la elaboración de:
GYP tiene en su propiedad software importante que se adapta a sus requerimientos.
El software es capaz de efectuar el dimensionamiento estructural del pavimento de la vía tanto para un nuevo diseño o una rehabilitación.
Considera diferentes alternativas tales como:
El programa hace uso de los últimos avances desarrolladas para el diseño estructural vial del pavimento, utilizando los criterios del método “Designs Of Pavements Structures” puesto en aplicación por la AASHTO en 1993.
El programa sirve para obtener mediante el uso de computadoras, una solución para el dimensionamiento de la estructura del pavimento. La aplicación de este software es amplio, ya que puede utilizarse para el diseño de un pavimento nuevo así como para el proceso de rehabilitación. En este último caso, se emplean los valores obtenidos del estudio de deflectometría.
El método es recomendado por el Instituto del Asfalto en su libro “Thickeness Design of 1993”.
Mediante el uso de este software el período de diseño, se evalúan los daños por la fatiga o por la deformación que se genera por la aplicación de las repeticiones de carga que es consecuencia del paso y del peso de los vehículos. Lo anterior se efectúa mediante la colocación de una carga en un sistema de multicapas
El programa Kenlayer se aplica a las siguientes combinaciones de llantas:
El método se utiliza para el diseño y cálculo de una mezcla de concreto asfáltico. Los parámetros para el diseño son los mismos que recomienda el método Marshall como son:
El programa incluye además la bondad de poder calcular el comportamiento de la mezcla ante la acción de la repetición de cargas, llegando a cuantificar el número de años que se requiere que transcurran para que se presente una falla ya sea por fatiga, por deformación o flujo plástico.La aplicación de este programa es sumamente importante, ya que por su uso se llega a determinar de manera anticipada el comportamiento de la mezcla asfáltica y su probable vida útil.
Este programa ofrece una excelente base para poder comparar el costo entre las diferentes alternativas que se deseen evaluar. El consultor dispone así de una alternativa en donde las soluciones técnicas se comparan económicamente. Este programa tiene aplicación no solo en el caso del dueño de pavimentos nuevos sino que también para aquellos que se requieran rehabilitar